華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案

　　近日，在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)智慧公路自由流收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展分論壇上舉行了華為高速公路自由流收費(fèi)一體化智慧機(jī)柜站點(diǎn)方案發(fā)布會(huì) 。

　　華為ETC自由流收費(fèi)一體化智慧站點(diǎn)解決方案，將攜手行業(yè)客戶及公路生態(tài)合作伙伴，共同創(chuàng)新“Huawei Inside”合作模式，打造ETC自由流收費(fèi)一體化智慧站點(diǎn)解決方案，通過(guò) “無(wú)處不在的聯(lián)接+數(shù)字平臺(tái)+無(wú)所不能的智能”，支持自由流收費(fèi)創(chuàng)新實(shí)踐與工程落地，致力于做智慧交通的數(shù)字底座，助力智慧高速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)推動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。

1、智慧站點(diǎn)：構(gòu)筑自由流分段計(jì)費(fèi)數(shù)字化基石

　　ETC門(mén)架一體化智慧站點(diǎn)是自由流收費(fèi)系統(tǒng)外場(chǎng)分段計(jì)費(fèi)功能的重要載體，部署在龍門(mén)架上或路側(cè)。提供智能機(jī)柜、網(wǎng)絡(luò)安全、邊緣計(jì)算等室外站點(diǎn)能力。

華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案：智能機(jī)柜

　　為ETC門(mén)架系統(tǒng)整體設(shè)備收容管理預(yù)留容量空間，滿足多制式電壓輸出，并具備高效節(jié)能管理能力和 24小時(shí)不間斷高可靠備電能力，支持省級(jí)平臺(tái)分級(jí)分域統(tǒng)一站點(diǎn)可視化運(yùn)維管理；具備物理防盜設(shè)計(jì)，機(jī)柜本體無(wú)裸露可拆卸件，難以打開(kāi)、破壞，同時(shí)系統(tǒng)具備門(mén)開(kāi)告警，監(jiān)控電子門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)狀態(tài)；柜門(mén)集成空調(diào)，滿足-40℃~55℃寬溫工作環(huán)境，滿足全國(guó)各省極寒、高溫等不同復(fù)雜環(huán)境下，收費(fèi)業(yè)務(wù)設(shè)備室外運(yùn)行的工作條件。

華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案：邊緣計(jì)算單元

　　智慧站點(diǎn)的路側(cè)邊緣計(jì)算單元，采用ARM架構(gòu)體系，Docker容器技術(shù)，支持智慧站點(diǎn)的費(fèi)率計(jì)算、離線收費(fèi)、車(chē)牌識(shí)別后驗(yàn)證等業(yè)務(wù)，Docker容器及邊緣AI算力能力，支持對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)視頻訓(xùn)練分析，支持實(shí)時(shí)的車(chē)輛收費(fèi)稽查及V2X智能交通平臺(tái)云邊協(xié)同架構(gòu)體系的車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)演進(jìn)。

華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案：網(wǎng)絡(luò)安全

　　ETC門(mén)架智慧站點(diǎn)參照等級(jí)保護(hù)第三級(jí)相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括安全物理環(huán)境、安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計(jì)算環(huán)境以及物聯(lián)網(wǎng)安全拓展要求。ETC門(mén)架智慧站點(diǎn)部署防火墻，采用最小白名單通行原則，開(kāi)啟入侵防御、防病毒功能，通過(guò)通信專網(wǎng)或國(guó)密VPN隧道，納入部、省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)平臺(tái)。

華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案：智能卡口

　　在ETC門(mén)架智慧站點(diǎn)，部署高清車(chē)牌視頻卡口，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌、車(chē)型特征抓拍率 99%，車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率95%。確保收費(fèi)異常時(shí)，提供可靠的收費(fèi)扣繳依據(jù)，避免通行費(fèi)流失。

　　智能卡口具備：軟件自定義、AI識(shí)別功能、北斗授時(shí)同步等功能，支持智慧站點(diǎn)的收費(fèi)車(chē)牌識(shí)別、收費(fèi)視頻稽查等軟件業(yè)務(wù)快速開(kāi)發(fā)與迭代，支持開(kāi)發(fā)式分段計(jì)費(fèi)邊側(cè)能力的持續(xù)擴(kuò)展。

　　智能卡口通過(guò)軟件定義攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)E2E視頻硬件和智能解耦，靈活快速裝載和集成第三方智能算法，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)并行調(diào)度和智能分析，將視頻監(jiān)控提取人，車(chē)，物特征的普通視頻圖像分析能力，提升轉(zhuǎn)變?yōu)榫_測(cè)量的“機(jī)器智能算”能力，通過(guò)前端攝像機(jī)智能AI能力，實(shí)現(xiàn)道路特征全息全量實(shí)時(shí)采集、在前端路側(cè)邊緣節(jié)點(diǎn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)智能分析，實(shí)現(xiàn)道路瞬間精準(zhǔn)的全時(shí)空交通對(duì)象感知能力，為實(shí)現(xiàn)交通對(duì)象實(shí)時(shí)精細(xì)化通行狀態(tài)、交通黑點(diǎn)全景可視，交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)再現(xiàn)和重建，構(gòu)建上帝之眼，智慧之眼。

2、協(xié)同網(wǎng)絡(luò)：為高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)變革升級(jí) “筑橋鋪路”

　　面向智慧公路數(shù)字化、智慧化業(yè)務(wù)發(fā)展，現(xiàn)有傳統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，向全息感知物聯(lián)網(wǎng)，全程自由流收費(fèi)、車(chē)路協(xié)同融合網(wǎng)絡(luò)體系演進(jìn)。

　?。?）100G以上高可靠大容量的骨干承載網(wǎng)，支撐毫秒級(jí)通信時(shí)延和50ms內(nèi)業(yè)務(wù)保護(hù)倒換，保障物聯(lián)感知、自由流收費(fèi)、車(chē)路協(xié)同等大流量視頻、圖像、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的通信帶寬。

　?。?）靈活傳送的路段通信網(wǎng)MSTP、MSTP+系列方案滿足自由流收費(fèi)、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、車(chē)路協(xié)同云網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交互等業(yè)務(wù)高可靠，低時(shí)延要求，同時(shí)環(huán)網(wǎng)方案提供99.999%可靠性，收斂時(shí)間＜50ms服務(wù)保障；

　　（3）在高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)、入口治超站、收費(fèi)車(chē)道前端業(yè)務(wù)接入的各個(gè)場(chǎng)景，通過(guò)有線及無(wú)線的通信接入網(wǎng)絡(luò)方案，包括工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)、P2MP微波產(chǎn)品多樣接入，支持路網(wǎng)前端的全息感知，前端接入設(shè)備產(chǎn)品均采用工業(yè)級(jí)的硬件設(shè)計(jì)，寬溫運(yùn)行，強(qiáng)防水防塵能力、高安全加密技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)接入認(rèn)證技術(shù)。

　　通過(guò)以上三層高速公路通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，構(gòu)建全域，全場(chǎng)景，支撐動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)感知+物聯(lián)+寬帶快傳的有線，無(wú)線融合通信專網(wǎng)，支撐自由流收費(fèi)業(yè)務(wù)革新與演進(jìn)。

3、數(shù)字平臺(tái)：助力高速公路智慧大腦的收費(fèi)應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐

　　云平臺(tái)

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)云中心：配合部聯(lián)網(wǎng)中心完成跨省（區(qū)、市）現(xiàn)金和非現(xiàn)金拆分結(jié)算業(yè)務(wù)的工作，同時(shí)還負(fù)責(zé)本省內(nèi)收費(fèi)清分業(yè)務(wù)。

　　高速公路主要設(shè)置主用云中心、災(zāi)備云中心、收費(fèi)云邊智慧站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路業(yè)務(wù)的“橫向到邊”全覆蓋，“縱向到底”的端到端安全防護(hù)。

　　在可靠性方面，高速云中心，采用高可靠（HA）、熱遷移、CSHA等技術(shù)，提高業(yè)務(wù)服務(wù)的可靠性；采用備份歸檔、VHA、CSDR等技術(shù)，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的高可靠。

　　高速云平臺(tái)以服務(wù)的形式提供，包括IaaS服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、EI服務(wù)等三個(gè)部分。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)云化后：資源利用率大幅提升，降低交通運(yùn)行企業(yè)CAPEX。

　　?      資源利用率達(dá)到50%以上，前期投資節(jié)省30%左右；

　　?      可視化的統(tǒng)一管理，簡(jiǎn)化運(yùn)維難度，節(jié)省人力成本40%以上；

　　?      基于“網(wǎng)間隔離，網(wǎng)內(nèi)防護(hù)”的安全體系，整個(gè)平臺(tái)安全性提升60%以上；

　　?      主用中心、災(zāi)備中心及路段云節(jié)點(diǎn)三重保障機(jī)制，提升業(yè)務(wù)可靠性50%以上。

　　大數(shù)據(jù)稽查應(yīng)用

　　隨著省界收費(fèi)站的撤銷(xiāo)，高速收費(fèi)的金額會(huì)從幾十變成上千甚至萬(wàn)元，高速逃費(fèi)會(huì)更嚴(yán)重，收費(fèi)稽查和誠(chéng)信變?cè)絹?lái)越重要，傳統(tǒng)人工稽查（查看視頻，匹配原有的逃費(fèi)記錄等）無(wú)法滿足要求。海量的收費(fèi)數(shù)據(jù)和車(chē)輛圖片視頻信息需要依賴大數(shù)據(jù)來(lái)做稽查和誠(chéng)信處理，整個(gè)大數(shù)據(jù)解決方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)系統(tǒng)先進(jìn)、開(kāi)放、可靠、易用的原則。

　　大數(shù)據(jù)平臺(tái)：包括數(shù)據(jù)接入，數(shù)據(jù)湖存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)湖計(jì)算，開(kāi)發(fā)者服務(wù)四個(gè)部分。針對(duì)來(lái)自高速公路內(nèi)部的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和長(zhǎng)期積累的歷史數(shù)據(jù)，以及來(lái)自第三方CP/SP的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，以離線數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集三種主要方式，將分散在各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)到華為云的數(shù)據(jù)湖存儲(chǔ)中，做統(tǒng)一的持久化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，以避免數(shù)據(jù)孤島的問(wèn)題。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)湖計(jì)算中的各類服務(wù)，以不同方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換和分析，分析構(gòu)建在當(dāng)前流行的Hadoop/Spark/MPPDB大數(shù)據(jù)技術(shù)之上，在數(shù)據(jù)湖計(jì)算層，還包含了將數(shù)據(jù)湖中低價(jià)值的數(shù)據(jù)通過(guò)分析處理后，存入各個(gè)存放“干凈”數(shù)據(jù)的各類數(shù)據(jù)可中的功能。開(kāi)發(fā)者服務(wù)則提供了面向開(kāi)發(fā)者的各類服務(wù)，包括數(shù)據(jù)湖工廠（用于調(diào)度各類服務(wù)），數(shù)據(jù)可視化，數(shù)據(jù)治理和AI平臺(tái)。

　　統(tǒng)一運(yùn)維管理

　　隨著省界收費(fèi)站的撤銷(xiāo)，海量智慧站點(diǎn)上線，站點(diǎn)分布散、位置偏、數(shù)量多、無(wú)人值守的特點(diǎn)導(dǎo)致故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)從而影響到收費(fèi)業(yè)務(wù)。為提高整體系統(tǒng)的可用性和可管理性，需要在部聯(lián)網(wǎng)中心部署統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，提供各自由流門(mén)架設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控。

　　運(yùn)維平臺(tái)按自由流收費(fèi)站點(diǎn)對(duì)L1和L2層資源進(jìn)行統(tǒng)一集中監(jiān)控，并結(jié)合GIS圖形化呈現(xiàn)，覆蓋自由流門(mén)架系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器等設(shè)備類型。

　　部、省、市州分中心分權(quán)分域?qū)χ腔壅军c(diǎn)下發(fā)安全管控策略，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，包括設(shè)備快速上線、特征庫(kù)升級(jí)、故障替換、狀態(tài)監(jiān)控等，以減少對(duì)人員技能的依賴，提高運(yùn)維效率。

　　使用分權(quán)分域的管理方式， 實(shí)現(xiàn)對(duì)外場(chǎng)收費(fèi)設(shè)施：ETC門(mén)架智慧站點(diǎn)、ETC車(chē)道、MTC車(chē)道設(shè)備、業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)的安全管控，保障開(kāi)發(fā)式收費(fèi)體系的網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)。

　　集約化的路網(wǎng)站點(diǎn)統(tǒng)一服務(wù)和集中運(yùn)維，降低交通運(yùn)營(yíng)單位OPEX。

　　安全防護(hù)

　　按照國(guó)家《信息安全等級(jí)保護(hù)管理辦法》的規(guī)定，高速公路的信息化系統(tǒng)安全建設(shè)需滿足相應(yīng)等級(jí)保護(hù)的要求。

　　針對(duì)等保三級(jí)要求，華為提供網(wǎng)絡(luò)安全解決方案：互聯(lián)網(wǎng)出口部署DDOS流量檢測(cè)和清洗設(shè)備、防火墻、入侵防御、沙箱設(shè)備防御來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的已知威脅及未知威脅；在路段網(wǎng)匯聚節(jié)點(diǎn)旁掛防火墻，可對(duì)接入層進(jìn)行安全訪問(wèn)控制、協(xié)議識(shí)別過(guò)濾；數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)區(qū)部署waf、數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)保護(hù)業(yè)務(wù)安全；運(yùn)維管理區(qū)域部署運(yùn)維審計(jì)設(shè)備UMA、漏洞掃描、網(wǎng)絡(luò)安全智能系統(tǒng)CIS等可全方位保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全；收費(fèi)站、ETC門(mén)架系統(tǒng)智慧站點(diǎn)部署防火墻，實(shí)現(xiàn)各個(gè)收費(fèi)站、ETC門(mén)架系統(tǒng)之間安全隔離，防止病毒感染及擴(kuò)散。

華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧站點(diǎn)解決方案

　　結(jié)合智慧高速自由流收費(fèi)面臨的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，華為AI安全態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)：基于BDA（大數(shù)據(jù)分析）威脅模型，構(gòu)建事前防患未然，事中網(wǎng)絡(luò)安全聯(lián)動(dòng)協(xié)防，事后回溯審計(jì)從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)全攻擊過(guò)程主動(dòng)防御的安全理念。運(yùn)用AI威脅分析進(jìn)行全網(wǎng)安全態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，與防火墻、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行安全智能聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全主動(dòng)防御?；贏I的策略管理、資源管理以及業(yè)務(wù)編排實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)化和運(yùn)維自動(dòng)化，縮短智慧高速云平臺(tái)建設(shè)到業(yè)務(wù)開(kāi)展的時(shí)間，幫助智慧交通建立一套科學(xué)、可靠、全面而有層次的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)安全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理體系，保障自由流核心收費(fèi)業(yè)務(wù)全域、全時(shí)、全過(guò)程安全防護(hù)。

　　作為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商，華為致力于交通行業(yè)的信息化技術(shù)創(chuàng)新，與伙伴一起構(gòu)建開(kāi)放、合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動(dòng)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共同建設(shè)更加美好的全聯(lián)接智能世界。華為ETC機(jī)柜定制清單_華為ETC一體化智慧機(jī)柜站點(diǎn)解決方案做出了很大貢獻(xiàn)咨詢電話：13751005591