監(jiān)控桿及其首要構(gòu)件基礎(chǔ)的型式和規(guī)范應(yīng)依據(jù)攝像機(jī)監(jiān)控設(shè)備處的地震烈度、風(fēng)荷載強(qiáng)度、地質(zhì)條件及用戶提出的具體要求承認(rèn)，應(yīng)按照要求供應(yīng)具體設(shè)備圖樣及必要的施工要求（具 體應(yīng)包含：基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得低于C20；基礎(chǔ)頂部應(yīng)預(yù)埋M24地腳螺栓，螺栓顯露基礎(chǔ)高度應(yīng)不小于100mm，螺栓的預(yù)埋位置誤差不得大于±2mm；引入電纜預(yù)埋鋼管的位置及規(guī)范等）。

交通監(jiān)控桿
    交通標(biāo)志桿的支撐方法分為柱式(單柱式和雙柱式) 、懸臂式(L 型、T 型、F 型) 、門(mén)架式和附著式，采用懸壁式支撐方法時(shí)，一般挑選L型桿式。
下面就有深圳立桿廠家分享交通標(biāo)志桿支撐方法的安裝要求：
1. 支撐方法的挑選應(yīng)符合統(tǒng)一性、漂亮性、可視性的準(zhǔn)則。同一條路途，路途結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生變化的，同類(lèi)標(biāo)志設(shè)置方法應(yīng)盡量保持一致，選用的支撐方法一般不超越三種類(lèi)型。
2. 柱式可分為單柱式和雙柱式。單柱式適用于正告、禁令、指示等標(biāo)志;雙柱式適用于長(zhǎng)方形的指示或指路標(biāo)志。
現(xiàn)在的交通信號(hào)燈的模式有三種情況，即紅黃綠三種形式，但是在以前不是這樣的，只存在兩種燈的顏色就是紅和綠兩種顏色，隨著技術(shù)的進(jìn)步和條件的改善，車(chē)流量的促使又誕生出第三種顏色，就是黃燈，可以體現(xiàn)出交通體系中交通標(biāo)志桿的設(shè)施越來(lái)越完善。
除此之外，交通燈顏色的增加還與人們的心理?xiàng)l件反應(yīng)、視覺(jué)結(jié)構(gòu)有密切聯(lián)系。人的視網(wǎng)膜含有桿狀感光細(xì)胞和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞特別敏感于黃色的光，三種錐狀感光細(xì)胞反而分別敏感于紅光、綠光及藍(lán)光。再加上人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)，因此，對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，紅色和綠色很容易辨別。盡管黃色和藍(lán)色也不難分辨，但由于眼球里的感光細(xì)胞對(duì)藍(lán)光敏感較弱，因此還是以紅色、綠色選定為燈色。
     對(duì)于交通燈顏色的設(shè)定來(lái)源，還有個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑?，就是根?jù)物理光學(xué)原理，紅色光波長(zhǎng)非常長(zhǎng)且透射力很強(qiáng)，相對(duì)于其他信號(hào)更引人注意，因此，以此設(shè)定為禁止通行的交通信號(hào)燈顏色。至于采用綠色為通行信號(hào)燈色，是因?yàn)榫G色和紅色這兩顏色的區(qū)別較大，很容易分辨(這兩顏色的色盲系數(shù)較低)。